miércoles, 29 de marzo de 2017

Con el objetivo de promover las tradiciones musicales,

Estudiantinas, una tradición en Chimalhuacán

Con el objetivo de promover las tradiciones musicales, el gobierno del Nuevo Chimalhuacán a través de la dirección de Cultura local, realizó el Tercer Festival de Estudiantinas en el Paseo Guerrero Chimalli, ubicado en la avenida Bordo de Xochiaca, barrio Tlatelco.

La estudiantina anfitriona del evento, Real Iyari, originaria del barrio Xaltipac, dio la bienvenida a 30 agrupaciones como Corazón Romántico, Sangre Nueva, Imperial de Asturias, Sagrado Corazón de Jesús y Getsemaní, por mencionar algunas; quienes interpretaron sones y canciones populares al ritmo de guitarras, panderos y bandurrias.

El coordinador de la estudiantina Real Iyari, Juan Vargas, indicó que con este evento celebran cuatro años de trayectoria; agrupación que se desarrolló en la parroquia de Nuestra Señora de la Soledad, del barrio Xaltipac.

“Hemos logrado mantener esta tradición formando niños y jóvenes de la comunidad. Las estudiantinas han cambiado en sus formas y costumbres; sin embargo, buscamos mantener el carácter alegre y picaresco que caracterizó a las antiguas agrupaciones”.

Mencionó que en sus cuatro años de trayectoria han participado en tres homenajes a los fundadores y ex integrantes de la Universidad Estudiantina de Guanajuato,  además de presentarse en el programa Callejoneadas TV.

Asimismo, señaló que el próximo 29 de abril, se presentarán en el XI Festival Nacional de Estudiantinas y Tunas, en Guanajuato, el cual reunirá a diversas agrupaciones del país para festejar los 54 años de trayectoria de los fundadores y ex integrantes de la Estudiantina de la Universidad de la entidad.

Finalmente, los jóvenes agradecieron al gobierno municipal el apoyo para el desarrollo y difusión de las tradiciones en Chimalhuacán. “Reconocemos el respaldo de las autoridades locales, ya que nos permiten acercar a la gente la riqueza de las melodías y calidad del talento de los intérpretes”.

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viernes, 24 de marzo de 2017

Además, América del Sur está creciendo globalmente en la industria del Tunneling... El nuevo túnel de Guanjiao, China... ITA...

Una perspectiva positiva para la industria global de túneles

Marzo de 2017.- Ya sea en el este, oeste, norte o sur, la industria global de túneles y  desarrollo subterráneo – con un valor de 100 mil millones de dólares anuales - sigue siendo un sector flotante y dinámico. Y se podría esperar un mayor crecimiento con las crecientes necesidades de las aplicaciones mineras y el aumento de las poblaciones urbanas, llevando a los municipios a buscar soluciones subterráneas.

El año 2016 fue un año en que la industria alcanzó un récord particular: la reciente inauguración del Túnel del Gotardo (11 de diciembre) a través de los Alpes en Suiza ejemplifica el gran tamaño de los proyectos lanzados y completados hasta la fecha.

Aunque la actividad ha sido históricamente muy fuerte en Europa y América del Norte, en los últimos años han surgido nuevas tendencias: hoy en día, casi el 60% de los proyectos de túneles se encuentran en Asia, 29 ciudades de China están ampliando o construyendo su metro. Además, América del Sur está creciendo globalmente en la industria del Tunneling.


Panorama global de los proyectos en curso en el mundo.

Visión general en Asia.
• El Sistema de Alcantarillado de Túneles Profundos, Singapur
• Las cavernas de la roca de Jurong, Singapur
• Línea de la costa este de Thomson, Singapur
• El nuevo túnel de Guanjiao, China
• Extensiones de metro de Xi'an, Shenzen, Shanghai, Chengdu, China
• Wan Chai Bypass, Hong Kong, China
• Valle de Klang, Kuala Lumpur - Malasia
• Bombay, Kolkata, Dehli metro, India
• Túnel de Zojila, India
• Carretera Teherán-Mazandaran, Irán
• Túnel Ferroviario de Gaoligongshan, China
• Túnel ferroviario Muzailing, China
• Túnel Inmerso Carretera Hong Kong-Zhuhai-Macau, China
• Túnel de Carretera de Que'ershan, China

Información general en América del Sur.
• Apertura de la Línea 4 del Metro en Río, Brasil
• Ferrocarril Sarmiento, Argentina
• Duplicaciones de túneles de Joa y Pepino, Brasil
• Túnel de carretera Agua Negra, Argentina-Chile
• Túnel de Toya, Colombia

Visión general en América del Norte.
• California Fix Water Program, Estados Unidos
• Seattle Alaskan Way, Estados Unidos
• Nueva York 2nd Avenue, EE.UU.
• Metro Vancouver, Canadá
• Desvío de Coxwell Toronto, Canadá

Visión general en Europa.
• El Gran Proyecto de París, Francia
• El esquema noruego de Ryfast, Noruega
• Proyecto Venda Nova, Portugal
• Túnel de Brenner, Austria-Italia
• Túnel de Tideway del Támesis, Reino Unido
• Túnel de Swina, Polonia


Una dinámica saludable ejemplificada por 5 proyectos en curso.

• El Proyecto Grand Paris Express

Un ejemplo típico es el proyecto Grand Paris Express, una expansión verdaderamente ambiciosa de la red de metro de la capital francesa diseñada para conectar las áreas centrales con los suburbios exteriores.
Alrededor de 205 km de nueva línea y 72 estaciones se completarán en fases hasta el 2030.
El proyecto consistirá en la construcción de 4 nuevas líneas de metro totalmente automatizadas (nºs 15, 16, 17 y 18) y en la ampliación de dos líneas existentes (11 y 14).
La línea 15 será enteramente subterránea y comprenderá la excavación de 75km de túneles; La línea 16 tendrá 25km de largo, incluyendo 5.5km en común con la Línea 17 que tendrá 27km de largo y tendrá 9 estaciones, mientras que la Línea 18 de 35km contará con 10 nuevas estaciones.

La mayoría de los túneles se perforarán a través de los sedimentos de la cuenca de París a profundidades de entre 15 y 55 m por debajo de la superficie y avanzarán a velocidades de 10-12 m / día. Hasta siete TBMs trabajarán simultáneamente en la Línea 15 con el botín transportado por el Sena. Cinco máquinas trabajarán simultáneamente en los números 16, 17 y 14 con el botín transportado por el canal de Saint Denis. El trabajo comenzó en 2015 en la línea 14 y trabajos preliminares en las líneas 15 y 16 en 2016.

• El esquema noruego de Ryfast

Otro megaproyecto europeo en curso es el esquema de Ryfast de Noruega por valor de 1 millón de dólares. El proyecto involucra un total de 23,9 km de perforación y túnel de explosión en y alrededor de Stavangar, el proyecto involucra cuatro contratos de túneles de gran tamaño, incluyendo la excavación del túnel submarino más largo del mundo a 290 m bajo el nivel del mar - el túnel submarino más profundo y más empinado de Noruega. La terminación está prevista para 2019. Parte del proyecto también será el centro de las visitas posteriores a la conferencia para los delegados del WTC 2017, al igual que ver las unidades TBM en Oslo para el proyecto ferroviario Follo Line.

• El programa WaterFix de California

El mayor suministro de agua limpia de California depende de los diques de 50 años. Los terremotos, las inundaciones y el aumento del nivel del mar podrían hacer que estos diques fallen, poniendo el suministro de agua dulce en riesgo de contaminación de agua salada. El programa de Water Fix de US $ 15.000mn de California (antes Plan de Conservación del Delta de la Bahía) tiene como objetivo mejorar la red de transporte de agua en la región del Delta de Sacramento-San Joaquín. Los túneles de gran diámetro transportarán hasta 255 m3 / seg de agua desde el río Sacramento hasta las principales estaciones de bombeo en el sur.

El programa comprende tres estructuras de toma de agua, alrededor de 16km de túneles de 8,8m y 12,2m de longitud y aproximadamente 96km de túneles de transporte principal de 12,2m de diámetro con inversores a 46m bajo nivel del suelo. El diseño del túnel debería comenzar a mediados de 2018 con la nueva infraestructura de agua que se espera esté operativa para 2033.


• Cavernas de la roca de Jurong en Singapur

Aclamadas como las primeras cavernas de almacenamiento de petróleo crudo y otros hidrocarburos líquidos del sudeste asiático, las cavernas de Jurong Rock Caverns de Singapur fueron recientemente reconocidas en los Premios al Túnel 2016 de la ITA como ganadoras en la categoría Uso Innovador de Espacio Subterráneo. Las cavernas subterráneas, de 150 m de profundidad, están ubicadas principalmente en toneles sedosos y areniscas debajo del lecho marino en la Cuenca Banyan y tienen una capacidad de almacenamiento de 1,47 millones de m3 de líquidos, ahorrando alrededor de 60 ha de superficie. El aceite es retenido en las cavernas por la presión hidrostática mantiene el aceite en las cavernas. Cualquier agua que se infiltra se bombea automáticamente.

El proyecto comprende cuatro cavernas sin forro, de longitudes entre 270 y 340m, con una sección típica de alrededor de 20m de ancho y 27m de altura. Pero el complejo también cuenta con una serie de túneles auxiliares, incluyendo túneles de conexión de galerías de puesta en marcha, túneles de operaciones y túneles de acceso.
Los dos ejes de acceso tienen un diámetro de 24m y fueron construidos con paredes de diafragma de 1m de espesor y vigas de anillo. Excavación en todo fue por el taladro y la explosión con pre-grouting para reducir la filtración. El complejo se completó en Q1 2017.

• Obras subterráneas para el control de inundaciones en Grande Tijuca y Maracanã

Los Juegos Olímpicos de Río han pasado mucho tiempo, pero el legado de infraestructura construido para ayudar a la ciudad en los juegos, como la Línea 4 del Metro, y especialmente el legado de túneles, han ayudado a la ciudad a aliviar su crisis de congestión del tráfico. Los túneles también han ayudado en otros sectores. El distrito de Mangue, sede del emblemático estadio Maracanã, es drenado por cinco ríos y ha sido plagado por tormentas de verano que causan inundaciones repentinas. Como resultado, un esquema de obras subterráneas a gran escala de £ 300 millones fue instigado para controlar el problema.

Se han construido una serie de obras de control de inundaciones, entre las que se incluyen cinco nuevos embalses de retención profunda, un nuevo túnel de desviación fluvial de 2 km de largo y la ampliación de una alcantarilla existente de 1 a 8 km de longitud. Además, el nuevo centro de operación y control de la ciudad monitorea todos los flujos de los ríos.

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The Jurong Rock Caverns, Singapore... The New Guanjiao Tunnel, China... The Deep Tunnel Sewerage System, Singapore... ITA...

A positive outlook for global tunnelling industry

March 2017.- Whether in the east, west, north or south, global tunnelling and underground development - worth $100bn annually - remains a buoyant and dynamic sector. And more growth could be expected with increasing needs for mining applications and rising urban populations leading municipalities to seek underground solutions.

2016 seems to be a particularly record-breaking year: the recent opening of the Gotthard Tunnel (11th of December) through the Alps in Switzerland exemplifies the outstanding size of projects launched and completed to date. Even though the activity has historically been very strong in Europe and North America, new trends have emerged in the past few years: nowadays, almost 60% of tunnelling projects are located in Asia, 29 cities in China are currently extending or building their metro.  Also, the place of South America is globally rising in the Tunnelling industry.
Global overview of projects underway in the world:
Overview in Asia:  
•           The Deep Tunnel Sewerage System, Singapore
•           The Jurong Rock Caverns, Singapore
•           Thomson East Coast Line, Singapore
•           The New Guanjiao Tunnel, China
•           Xi’an, Shenzen, Shanghai, Chengdu metro extensions, China
•           Wan Chai Bypass, Hong Kong, China
•           Klang Valley, Kuala Lumpur- Malaysia
•           Mumbai, Kolkata, Dehli metro, India
•           Zojila tunnel, India
•           Teheran-Mazandaran highway, Iran
•           Gaoligongshan Railway Tunnel, China
•           Muzailing Railway Tunnel, China
•           Hong Kong-Zhuhai-Macau Highway Immersed Tunnel, China
•           Que’ ershan Highway Tunnel, China

Overview in South America: 
•           Opening Metro Line 4 in Rio, Brasil 
•           Sarmiento railway, Argentina
•           Duplications of Joa and Pepino Tunnels, Brasil
•           Agua Negra road tunnel, Argentina-Chile
•           Toya tunnel, Colombia

Overview in North America : 
•           California Fix Water Program, USA
•           Seattle Alaskan Way, USA
•           New York 2nd Avenue, USA
•           Metro Vancouver, Canada
•           Coxwell bypass Toronto, Canada

Overview in Europe : 
•           The Grand Paris Project, France
•           Norway’s Ryfast scheme, Norway
•           Venda Nova Project, Portugal
•           Brenner Tunnel, Austria-Italy
•           Thames Tideway Tunnel, UK
•           Swina tunnel, Poland

A healthy dynamic exemplified by 5 on-going projects:

•           The Grand Paris Express Project
            A typical example of the latter is the Grand Paris Express project - a truly ambitious expansion of the French capital’s metro network designed to connect central areas with the outer suburbs.
            Around 205km of new line and 72 stations will be completed in phases through to 2030.
The project will involve the construction of 4 new, fully automated metro lines (Nos 15, 16, 17 and 18)  and the extension of two existing lines (11 and 14).
            Line 15 will be entirely underground and will comprise the excavation of 75km of tunnels; Line 16 will be 25km long, including 5.5km in common with Line 17 which will be 27km long and have 9 stations, while the 35km-long Line 18  will have 10 new stations.
The majority of the tunnels will be TBM-bored through Paris basin sediments at depths of between 15-55m below the surface and advancing at rates of 10-12m/day. Up to seven TBMs will work simultaneously on Line 15 with spoil transported down the Seine. Five machines will work simultaneously on Nos 16, 17 and 14 with spoil transported down the Saint Denis canal. Work began in 2015 on line 14 and preliminary works on lines 15 and 16 in 2016.

•           Norway’s Ryfast scheme

            Another on-going European mega-project is Norway’s US$ 1bn Ryfast scheme. Involving a total 23.9 km of drill and blast tunnelling in and around Stavangar, the project involves four large tunnel contracts, including the excavation of the world’s longest subsea dual-carriageway road tunnel at 290m below sea level - Norway’s deepest and steepest subsea tunnel. Completion is expected in 2019. Parts of the project will also be the focus of post-conference tours for WTC 2017 delegates, as will seeing the TBM drives in Oslo for the Follo Line rail project.

•           California’s WaterFix Programme

            California’s largest supply of clean water is dependent on 50-year-old levees. Earthquakes, floods and rising sea levels could cause these levees to fail, putting fresh water supply at risk from saltwater contamination. California’s US$15bn Water Fix Programme (formerly Bay Delta Conservation Plan) aims to upgrade the water conveyance network in the Sacramento-San Joaquin Delta region. Large diameter tunnels will convey up to 255m3/sec of water from the Sacramento River to major pumping stations in the south.

            The programme comprises three river intake structures, around 16km of 8.8m- and 12.2m-ID tunnels, and approximately 96km of 12.2m ID main conveyance tunnels with inverts at around 46m below ground level. Tunnel design should commence in mid-2018 with the new water infrastructure expected to be operational by 2033.

•           Jurong Rock Caverns in Singapore

            Hailed as Southeast Asia’s first storage caverns for crude oil and other liquid hydrocarbons, Singapore’s Jurong Rock Caverns were recently recognised in the ITA’s 2016 Tunnelling Awards as winner in the Innovative Use of Underground Space category. The 150m-deep underground caverns are located in mainly siltstones and sandstones below the seabed at Banyan Basin and have a storage capacity of 1.47million m3 of liquids, saving around 60ha of surface space. Oil is retained in the caverns by hydrostatic pressure keeps the oil in the caverns. Any water that seeps in is pumped out automatically.
            The project comprises four unlined caverns, of lengths between 270 and 340m, with a typical cross-section of around 20m wide and 27m high. But the complex also features a host of ancillary tunnels including connecting tunnels from start-up galleries, operations tunnels and access tunnels.
            The two access shafts have a 24m diameter and were constructed with 1m-thick diaphragm walls and ring beams. Excavation throughout was by drill and blast with pre-grouting to reduce seepage. The complex was completed in Q1 2017.

•           Underground Works for flood control at Grande Tijuca and Maracanã

            The Rio Olympics are long over, but the infrastructure legacy built to help the city stage the games, such as Metro Line 4, and especially the tunnelling legacy, have helped the city relieve its traffic congestion crisis. Tunnels have also helped in other sectors. The Mangue district, home to the iconic Maracanã stadium, is drained by five rivers and has been plagued by summer rainstorms causing flash flooding. As a result, a large-scale £300 million underground works scheme was instigated to control the problem.

            A variety of flood control works have been constructed including five new deep detention reservoirs, a new 2•4 km-long river diversion tunnel and the enlargement of an existing 1•8 km-long culvert. In addition, the city’s new operation and control centre monitors all river flows.

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viernes, 17 de marzo de 2017

la atleta Elvia Adalid Domínguez Leal participará en la IV edición de los Juegos Panamericanos que se realizarán en Sao Paulo, Brasil,

Chimalhuacán presente en Juegos Parapanamericanos Juveniles

Del 20 al 25 de marzo, la atleta Elvia Adalid Domínguez Leal participará en la IV edición de los Juegos Panamericanos que se realizarán en Sao Paulo, Brasil, donde la chimalhuacana tendrá participación en la disciplina de lanzamiento de Bala, Disco y Clava.

La deportista de 17 años de edad, obtuvo su lugar en la Selección Mexicana en diciembre de 2016, tras obtener las mejores marcas en el Abierto Mexicano Juvenil.

“Es la primer ocasión que una atleta de Chimalhuacán participa en los juegos y me siento realmente contenta. Tengo parálisis cerebral pero esto no fue impedimento para lograr lo que me propongo, una de mis metas era representar a mi municipio en un torneo relevante, buscaré trascender aún más”.

Elvia Adalid partirá a Sao Paulo  donde continuará con su preparación en la sede mexicana al lado del entrenador nacional Aníbal Vilchis Rosales.

“El apoyo del Ayuntamiento ha sido de gran importancia para mi preparación, conté con un lugar apto para practicar y recibí diversos apoyos para las competencias a las que he asistido; quiero dar lo mejor de mí en los Juegos Parapanamericanos Juveniles”.

Cabe destacar que el Instituto Municipal de Cultura Física y Deporte de Chimalhuacán (IMCUFIDECH) y el Centro de Rehabilitación e Integración Social (CRIS) local, trabajan de manera coordinada para fomentar el deporte en personas con capacidades diferentes

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miércoles, 15 de marzo de 2017

Entrevista con Tarcisio Celestino, Presidente de ITA... proyectos de recuperación probable gradual y consistente... el mercado sufrió una fuerte caída, sin embargo, presentó un nivel de desarrollo nunca antes alcanzado...

4º Congreso Brasileiro de Túneles e Infraestructuras Subterráneas. Seminario Internacional “Latin America Tunneling  Seminar - LAT 2017”; 3 a 5 de abril Sao Paulo.

MENSAJE DE LA COMISIÓN ORGANIZADORA.

Desde principios de la década tuvimos un periodo de euforia en obras subterráneas, que se refleja incluso en la escasez de mano de obra especializada.

Se han previsto numerosos proyectos de infraestructura, diseñados, construidos; algunos   iniciaron y otros se encuentran en fase de negociación. excavaciones mecanizadas.

Tres tuneladoras operan en Sao Paulo; una en Río de Janeiro. Cuatro fueron compradas y entregadas en Fortaleza; dos tuneladoras ya adquiridas para la excavación de la Línea 6 de Metro de Sao Paulo, así como TBM Double- escudo Gastau, cuya excavación se ha completado.


Otras novedades importantes de la ingeniería brasileña están en curso o en espera de empleo como la de Belo Monte; el tren de alta velocidad de Río de Janeiro-Sao Paulo-Campinas (TAV), la transposición del río São Francisco, el túnel submarino de Guarujá y la inversión en el pre-sal.

Cabe señalar que lo más destacado del período fue el Congreso Mundial del túnel 2014 - WTC 2014 en Foz de Iguazú.

Debido a que han empeorado las condiciones económicas en los últimos dos años, alginos proyectos fueron suspendidos, otros se han completado o están en su etapa final y el mercado internacional cambiado su enfoque a las economías en desarrollo o en condiciones de incertidumbre.

En este escenario, el mercado sufrió una fuerte caída, sin embargo, presentó un nivel de desarrollo nunca antes alcanzado, ya sea en la tecnología, ya sea en mano de obra especializada.

Sin embargo, la necesidad de infraestructura continúa creciendo rápidamente, especialmente en los grandes centros urbanos.

Sugerir nuevos modelos de estructuración de negocios, por ejemplo, el PPP y el aumento de este tiempo son indicadores de una reestructuración y proyectos de recuperación probable gradual y consistente.

Por otro lado, los grandes cambios que se han producido y el  reposicionamiento de las principales empresas nacionales de construcción, son las oportunidades para los nuevos participantes en la industria de tunelera asociada, y a ello se agrega la devaluación de la moneda nacional por lo que es más fácil y más barato para la inversión extranjera.

A pesar de los aparentes riesgos e incertidumbres surgen oportunidades generadas por la crisis, con inversiones y uso de tecnología especializada y mano de obra disponible.

Ahora, más que nunca, entendemos que las obras subterráneas serán factores clave para la reanudación del desarrollo del país.

Es en este contexto que el Comité Brasileño de Túneles - TCC de Mecánica de Suelos de la Asociación Brasileña e Ingeniería Geotécnica - ABMS realiza el evento tunelero más esperado en América Latina. La cuarta edición del Congreso Brasileño de Túneles - 4oCBT y Seminario Internacional "América Latina Tunnelig - LAT 2017", que tendrá lugar entre el 3 y 6 de abril de 2017, en Sao Paulo, junto con el 9º Simposio internacional sobre los aspectos geotécnicos de Construcción subterránea Agua subterránea en suave TC-204 ISSMGE.

Discutirá cuestiones clave para los profesionales que trabajan en el campo de las estructuras subterráneas, promoviendo el debate, el intercambio de experiencias y la actualización técnica, además de la presentación de las nuevas tecnologías y tendencias en el área del proyecto, construcción, mantenimiento y operación.

Además de la labor técnica de Brasil y América del Sur, repitiendo el éxito del 3er Congreso, celebrado en 2012, se dará exposición de expertos, temas de actualidad, debates, exposición de productos, servicios y equipos, así como visitas técnicas.

Durante dos días se verificará un curso de actualización y mejora, impartido por reconocidos profesionales nacionales e internacionales en ingeniería de túneles.

La Organización del 4º Congreso de Túneles y estructuras subterráneas brasileña - 4 de TCC cuenta con la participación activa y motivada de la comunidad técnica brasileña y latinoamericana de los resultados del Congreso en un excelente intercambio de experiencias y conocimientos, así como una excelente red para todos los participantes.

Temas:

Planificación urbana y uso del espacio subterráneo.
investigaciones geológicas, información básica, Aspectos hidrogeológicos y geotécnicos
Proyectos y Retroanálises
Métodos Numéricos y de Investigación
túneles convencionales
mecanizada de túneles
De soporte, revestimientos y materiales
macizos acondicionado
impermeabilización
Excavaciones subterráneas Minería, Petróleo y Gas
Lecciones históricas y sus casos.
Medio Ambiente y Obras Subterráneas
El uso de BIM en obras subterráneas (Building Information Modelling)
Reajuste, Recuperación y Mantenimiento
Las nuevas tecnologías en las obras subterráneas
Contratos, seguros y gestión de riesgos
Interferencias y estructuran la interacción con los edificios y estructuras subterráneas

03 y 4 de abril, 2017 - Congreso Brasileño de Túneles
5 de abril de, 2017 - Seminario Latinoamericano de túnel
04 y 5 de abril, 2017 - Simposio internacional sobre los aspectos geotécnicos de Construcción subterránea en terrenos blandos
6 de abril de, 2017 - Visitas Técnicas

Centro de Convenciones Reboucas
Av Rebouças, 600 -. Pines
Sao Paulo - SP

El centro de convenciones Reboucas está situado a 300 metros de la estación de metro de las Clínicas, en la confluencia de las avenidas Paulista, Rebouças y el Dr. Arnaldo. Son 15 km de distancia del aeropuerto de Congonhas, ya 28 km del aeropuerto internacional de Guarulhos.

ENTRADA PRINCIPAL - peatonal
Av. Dr. Eneas de Carvalho Aguiar, 23
05403-000 - São Paulo - SP

Programa y más información en: http://4cbt.tuneis.com.br

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jueves, 9 de marzo de 2017

Para celebrar el Día Internacional de la Mujer, el Gobierno del Nuevo Chimalhuacán,

Reconocemos a las mujeres por su esfuerzo y tenacidad: Rosalba Pineda

Para celebrar el Día Internacional de la Mujer, el Gobierno del Nuevo Chimalhuacán, a través del Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF), realizó la Segunda Caminata anual en la que participaron más de 500 féminas  encabezadas por la presidenta municipal, Rosalba Pineda Ramírez.

"En este día quiero felicitar a las féminas que luchan constantemente por sus sueños y metas; reconozco a todas las que son madres y sacan adelante a sus hijos, a cada una de las mujeres que son ejemplo de Chimalhuacán por su esfuerzo y tenacidad".

La caminata inició en el deportivo El Tepalcate, recorrió las avenidas Castillo de Chapultepec, Corregidora, calle Aldama hasta llegar  a la Plaza de la Identidad.

La munícipe premió a Karina de Jesús Rubio, Virginia Jiménez Castillo y Dulce María León Torres, quiénes obtuvieron los primeros lugares de la caminata.

"Ustedes son un símbolo del esfuerzo que realizamos las mujeres cada día, entre las ganadoras tenemos una estudiante, un ama de casa y una deportista, ellas luchan diariamente por seguir adelante y sobresalir ante todas las adversidades", comentó la edil.

Una de las participantes fue Marisol Morales Rivera, de 33 años de edad, quien es ama de casa y decidió participar en las actividades recreativas.

"Me parece fantástico que el gobierno municipal realice estas actividades para celebrarnos, podemos hacer un poco de ejercicio, convivir con la familia y conocer más personas, estoy muy agradecida por los apoyos que nos brindan para salir adelante".

Al finalizar la caminata las mujeres participaron en talleres y conferencias que brindó el DIF municipal a través de una feria de servicios instalada en la Plaza de la Identidad.

Cabe destacar que en Chimalhuacán más de 33 mil mujeres sustentan un hogar.

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viernes, 3 de marzo de 2017

os manuales de las distintas dependencias aprobadas por el cuerpo edilicio con el objetivo de que conozcan las atribuciones de los distintos funcionarios

Mejoramos servicio público con manuales de organización

En lo que va de la actual administración, el cabildo de Chimalhuacán ha aprobado 65 manuales de procedimientos y organización de distintas áreas y dependencias locales con la finalidad de cumplir normas jurídicas  y brindar una mejor atención a la ciudadanía.

“Cada manual tiene la finalidad de describir de forma clara y objetiva las funciones y actividades de cada una de las áreas que integran la administración pública municipal; todo ello, con el propósito de hacer más efectiva la labor de los funcionarios”, informó la alcaldesa, Rosalba Pineda Ramírez, tras avalar los manuales de la Dirección General de Gobernación y los departamentos de Reglamentación y Población.

Agregó que estos manuales son una herramienta fundamental para el desempeño de los servidores públicos, una obligación de los ayuntamientos para beneficio del entorno social.

La edil señaló que hasta el momento se han presentado y aprobado más del 45 por ciento de los manuales de la administración.

Durante la presentación del manual de Gobernación, el titular de esta dependencia, Oscar Huerta Olivares, destacó el trabajo coordinado que realizaron con la Secretaría Técnica de Gabinete para plasmar en un documento las atribuciones, derechos y obligaciones de los funcionarios públicos encargados de orientar a la ciudadanía.

Al respecto, la edil mencionó que la Secretaría del Ayuntamiento pone a disposición de los chimalhuacanos  los manuales de las distintas dependencias aprobadas por el cuerpo edilicio con el objetivo de que conozcan las atribuciones de los distintos funcionarios de la administración pública.

Cabe destacar que hasta el momento se han presentado y aprobado los manuales de Desarrollo Urbano, Obras Públicas, Medio Ambiente, Educación y Turismo, por mencionar algunos.           

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